Sen några veckor tillbaka är jag delägare till en moppe. Den första i mitt liv. Jag har aldrig ens suttit på en förrän härom månaden då jag körde Vespa i Italien. Det var hur kul som helst! Och en moppe är så behändig jämfört med en bil tycker jag.

Moppen är en begagnad Baotian Retro som vi fyndade hemma i Småland för bara några tusenlappar. Egentligen var nog drömmen en Vespa Piaggio, eller möjligen en SYM Fiddle, som är en kopia av Vespan. Men budgeten fick styra. Hur som helst, här är skönheten:

Den väger cirka 80 kilo och en kortväxt person som jag når dessutom med god marginal ner med fötterna till marken när man sitter på den. Förutom packbox och plats under sadeln, finns det en krok att hänga väskan på.

Om man ska vara noga så är detta egentligen inte en moppe utan en ”EU-moppe klass 1″, eftersom de numera klassificeras enligt EU:s regler. Klass 1 går i max 45 km/h, klass 2 går i 25 km/h. Den gamla vanliga moppen som enligt det svenska klassificeringssystemet fick gå i max 30 km/h, ingår numera i klass 2. För att köra en klass 2-moppe krävs inget körkort. En klass 1-moppe får man köra på B-körkort, eller så får man ta ett särskilt moppe-körkort.

En grej som är lite lurig är att vissa moppar inte är godkända för passagerare, d.v.s. man får bara sitta en person på. Men hittar man en moppe på t ex blocket så kan man lätt kolla upp detta och andra specifikationer (om inte ägaren vet själv) på transportstyrelsen genom att söka på registreringsnumret. I alla fall om det är en EU-moppe klass 1, de måste nämligen alltid vara registrerade och trafikförsäkrade, precis som en bil. Min Baotian får man sitta två på, men det är ganska tajt. Tyvärr finns det inte några fotstöd för den som sitter bak så man får knö in fötterna hos föraren, vilket inte är så bekvämt vid långa sträckor.

Ser fram emot att puttra omkring på min lilla Baotian på Stockholms gator i höst!