Så byter du till vinterdäck
Nu är det hög tid att byta till vinterdäck. Visserligen är det inte lag på att ha vinterdäck förrän 1 december (1 december–31 mars om det är vinterväglag. Mönsterdjupet ska vara minst 3 millimeter källa NTF.se). Men i helgen var det halkvarning på flera svenska vägar, så nu bör de vinteranpassade däcken vara på plats.
Vet du inte hur man gör men vill göra det själv? (Hurra för dig!) Byta hjul är faktiskt enkelt, kul (när man väl kommer på hur man gör) och inte i närheten av så svårt som folk kan låta påskina. Det svåraste är egentligen att sätta domkraften på rätt ställe och att lossa bultarna som ibland kan sitta väldigt hårt.
Här har du Lilla Gummans enkla guide!
Detta behöver du:
oömma kläder och rengöringsmedel till händerna efteråt (man blir smutsig av att byta däck)
handskar fälgkors eller fälgnyckel
plastburk att lägga bultarna i
kopparpasta på tub eller i burk
domkraft (använd i nödfall den som finns i bilen. Köp helst en garagedomkraft. Finns för några hundra hos de flesta större varuhus)
stålborste
vinter/sommarhjul
Så här gör du:
1. Ställ bilen på en plan yta. Lägg i en växel och dra åt handbromsen ordentligt. Det är jätteviktigt så att inte bilen kommer i rullning när du hissar upp den.
2. Ta bort navkapslarna om du har några.
3. Lossa, men skruva inte helt ur, alla bultar i hjulen med ett fälgkors eller en fälgnyckel. De kan sitta superhårt, speciellt om det var en verkstad som bytte däcken senast.
4. Nu ska du höja upp bilen med en domkraft. Du ska aldrig någonsin krypa in under bilen när den är upphis- sad. Är du osäker på om du gör rätt, lägg några av hjulen under kanten som ”säkerhetsspärr”. Domkraften ska inte trycka mot plastlisten utan mot den stålbalk som sitter några decimeter bakom framhjulen eller framför bakhjulen. Den är ofta utmärkt, men titta i in- struktionsboken, gör du fel kan du ha sönder under redet. Använder du bilens egen domkraft ligger den oftast i reservdäcket. Den passar också bara att sätta på ett ställe. Hissa alltid upp lite och försiktigt först och se så den verkligen sitter där den ska och inte trycker på någon bildel som ger vika.
5. Lossa alla bultar. Lägg dem i en plastskål så de inte kommer bort. Lyft av däcket.
6. Borsta med stålborste där bultarna har suttit och smörj med kopparpasta på den ytan som fälgen ligger an på.
7. Förhoppningsvis har du märkt upp dina däck sedan förra gången så det är bara att rulla fram rätt hjul till rätt ställe. Märk hjulen genom att skriva FH för ”fram höger” osv med tuschpenna på fälgen. Viktigast är att däcken sitter med rätt rotationsriktning. Det ser du genom att kolla efter en pil på däcksidan som anger riktningen. Pilen ska peka åt samma håll som hjulet snurrar när bilen åker framåt. Du bör skifta fram och bakhjul på respektive sidor eftersom de slits olika. Varannan vinter har du det högra däcket fram och varannan bak (glöm inte att ändra märkningen).
8. Lyft upp däcket och sätt i en bult ”kl 12”som du skru- var i lite grann för hand. Sätt en bult på motsatt sida ”kl 6” och skruva i den. Sätt sedan i alla bultar enligt samma princip (kl 9, kl 3 osv) och skruva i dem helt, men utan att ta i för mycket.
9. När alla däck är på plats kan du sänka ner bilen. Skruva sedan i bultarna ordentligt och i princip så hårt du kan. Använd dock inte hävstång utan bara vanligt fälgkors annars får du inte av dem när du by ter nästa gång. Börja med att skruva i bulten ”kl 12” och fortsätt sedan korsvis. När du har skruvat åt den sista bulten hårt, går du igenom alla en gång till. Detta för att däcken ska hamna jämt.
10. Åk till närmaste mack och kolla lufttrycket. Detta är jätteviktigt!
11. Efter att du kört en vecka ska du kolla bultarna igen så att alla sitter ordentligt.
Tips 1: Skaffa en riktigt lång fälgnyckel, så blir det mycket lättare att häva dig över den och använda kroppstyngden.
Använd den bara när du lossar hjul aldrig när du skruvar i. De kostar under hundralappen och finns på mackar eller biltillbehörsaffärer.
Tips 2: Gå ihop med grannarna och investera i en ordentlig domkraft, då blir det mycket enklare och roligare att byta.
ur boken Lilla Gummans Gör-det-själv-guide
Om Karin
Karin är journalist, programledare, föreläsare och standup-komiker. Utsedd till Sveriges mest kreativa på webben av tidningen Internetworld i mars 2012. Hennes hemsida hittar du här www.karinadelskold.se
Superbra guide, juh!
). Eller håll utkik i reklamutskicken, de reas ut ibland.
Jag har kört med kompressor ett par år nu, det är ännu smidigare. Har man ingen kanske en granne har (det hade min
Jag vill bara kommentera detta! Använd aldrig varken fälgkors eller hävarm då du drar åt hjulskruvarna! Använd ALLTID en momentnyckel. Det är livsviktigt att du har ett rätt åtdragningsmoment. För drar man åt hjulskruvarna för hårt så töjer dom ut sig lite då och då och till slut åker hjulet av.
Vidare så skall man heller inte smörja in med kopparpasta om det är aluminiumfälg eftersom då kan det bli galvaniska element.
När man tar bort hjulsidorna så drar man av dom från fälgen. Har man en skruvmejsel eller liknande så blir dom uttänjda och till slut åker dom av!
Jag är bildoktor så jag kunde inte låta bli att flika in med detta!
Mvh Johan
jag vill också tillägga att det finns däck utan rotationsriktning.
Heh. ”Ta av navkapslarna” <-där ger jag upp. Jag lyckas inte få loss dem! (Inte för att man måste ha sådana, men det känns som att klarar jag inte ens det klarar jag nog inte resten heller.)
Tack för jättebra instruktioner kommer väl till pass även i år. Nu är det dags för vinterdäcken på! /Eva
[...] du WiFi?lenao om Hur uttalar du WiFi?PO om Lilla Gumman testar Krups KA990vinterdäck 2012 om Så byter du till vinterdäckÅsa Wallenrud om Håll biran kall i sommarMissa [...]
Ska tipsa frugan om den här sidan, så kanske jag slipper däckbytet i vår :=)