Vad: Porsche Cayenne Fullhybrid

Hur/när använda: Varjedag-bil om man är svinrik

Pris: 1,2 miljoner svenska kronor

Köpställe: Porsche Center

Plus: Skön att köra, stor och snygg

Minus: Dyr i inköp, dyr i drift, tar stor plats, dålig sikt bak

Bonus: Man sitter högt

Betyg:

Nu tog jag steget ut från ”normala” personbilar till den högre klassen. Ja, vad mig anbelangar i alla fall. Porsche har en klang hos mig som gjort att jag inte alls gillat bilarna. Varumärket har stått för saker som jag inte vill förknippas med. Jag pratar bortskämda snorungar, svettiga backslickskarlar över 50 med penisångest. Jag har tyckt att designen är ful på 911 och de bilarna som man först tänker på när man hör namnet Porsche. Men jag har på senare tid reflekterat över att just Cayenne setts mycket ute på gatorna och jag funderade på hur de var. Så nu är jag introducerad i Porschevärlden och här kommer mina känslor nedskrivna!

Motor och kapacitet

Cayennen kommer i flera olika alternativ och ni kan se dem på Porsches hemsida. Jag fick låna en bil som var utrustad med en 3.0 liters V6:a som också hade ett batteri i bak, därav Fullhybrid. Det fungerar så att när man rullar (ej trycker på gaspedalen) så laddas batteriet och sedan när man tex krypkör, backar eller liknande så sätter batteriet igång och driver bilen. Det gör att bilen är väldigt tyst samt att du inte förbrukar någon bensin. På displayen inne i bilen kan du följa flödet hela tiden för att se när batteriet laddas eller används. I övrigt märker du inte av att den byter från batteri till motor för det går väldigt tyst och smidigt.
Jag hade automatväxel på bilen men bilen hade i sin tur sportlägen som gjorde den otroligt pigg och rolig att köra. Lägger man dessutom i M så kan man ju köra med paddlarna på ratten. Jag provade det men tyckte ändå att automatlådan växlade så pass bra själv att man inte behövde paddlarna.

Design och teknik

Bilen är oerhört snygg både utvändigt och invändigt. Här tycker jag man lyckats med alla detaljer, och fattas bara det när bilen kostar över en miljon kronor. Många huvuden vändes när man kom och det gillar ju jag. Det är inte för många knappar, rattar och vred utan det är lätt att förstå allt och hitta rätt. Displayen är stor och tydlig och har touchfunktion, och det gick bra att trycka på skärmen även med skinnhandskar på händerna, det gillar jag.
Stereon var bra, lätt att förstå och använda och ljudet var oklanderligt. Det enda var att man knappt hörde något bak. Jag kolla inställningarna och maxade på i bak men det var ändå betydligt lägre än fram. Det där förstod jag aldrig.

Körkänsla

Jag provade bilen på motorväg, innerstad, landsväg, nattkörning, backa uppför cykelvägar i becksvart mörker, jag lastade bilen full med folk och en hel trios musikutrustning. Bilen klarade alla prov med bravur. Den är som sagt väldigt stor och rymlig. Trots att den är ganska hög upplevde jag att den var väldigt stabil på vägarna och jag kände mig trygg även i högre hastigheter. Jag som är kort (163 cm) satt ju högt och hade bra överblick över trafiken vilket också gjorde att jag kände mig trygg.
Det negativa med bilen är sikten bakåt. Bakrutan är oproportionerligt liten och speglarna (alla tre) är väldigt små. Jag har under veckan lärt mig att backa med speglarna för att vända på huvudet och kika genom bakrutan var uteslutet. Tack vare sensorerna på bilen som säger till när man är för nära något så lyckades jag snitsa in bilen i diverse parkeringsrutor. För bilen tar ju lite plats om man säger så!

Helhet

Trots prislappen på 1,2 miljoner svenska enkronor, den dåliga sikten bak och slukandet av bensin så älskade jag bilen. Jag blev ett med den och hade svårt att skiljas. Hade jag haft pengar, gott om dem, och skulle spendera en stor del på en bil så skulle denna ligga bra till. Men som en ”svensson”-gumma kan jag bara fortsätta drömma, men jag kan nu titta på en Porsche med helt andra känslor i kroppen. När jag lämnade in denna så bytte jag till mig en annan Porsche – den får ni läsa om senare, men jag kan säga att jag nästan svimmade av lycka när jag körde runt med den.

Lämna en kommentar