Lilla Gumman testar: elmoped
Jag älskar att åka moppe, jag har gjort det sen jag var liten. Men jag hade ingen aning om att dom var såna miljöbovar! En ”vanlig” moppe släpper ut mer än dubbelt så mycket skit som en stadsjeep per mil, visste du det? Det beror bla på att moppen inte har någon katalysator och att den har en mycket dålig förbränning. Ungefär 2/3 av alla gifter i bensinen går direkt ut i miljön.
När elmoppen kom för några år sen var de enormt dyra och man kunde bara åka några kilometer innan man fick ladda dom igen. Men nu har nästa generations elmoppe kommit. Och Lilla Gumman har glidit runt på en.
Vad: Ekoskoter är en av Sveriges mest sålda eldrivna moped i skotermodell med en elektrisk motor på 2 kW och ett bly-syra-batteri på 36 ah.
Hur/när använda: Den är EU-klassad och hastigheten är reglerad till 45 km/h. Men den går snabbare. (45 kommer man upp i på ett vips så att säga) Man laddar mopeden genom att sätta i en sladd med adapter i närmaste vägguttag. Det tar 4 timmar att ladda batteriet fullt, sen kan du köra mellan tre mil och sex mil beroende på om du kör i stan eller på landsväg. En mätare visar hur mycket batteri som finns kvar.
Pris: 14 300 kr. Föbrukningskostnaden ligger högt räknat på ca 40 öre/mil. Men du måste köpa batteri med jämna mellanrum och det kostar ca 3000 kr. En laddning kostar ca 3 kr/laddning.
Köpställe: Via Ecoscooter.se
Omdöme: Vilken moped säger jag bara! Man glider runt helt ljudlöst och det känns som man flyger. Nu körde jag inte i skogen men jag kan tänka mig att det är helt underbart att göra det. Den är väldigt mycket tyngre än en vanlig och det tar lite tid att vänja sig vid att den accelererar så snabbt, men sen går det som tåget. Man får lov att ha passagerare och det finns gott om utrymme till den. Men då kommer du också få ladda oftare. Det känns som att tre till sex mil funkar i stan. Men för oss som är från landet vet man ju att det bara räcker till Kiorren och tillbaka.
Plus: Miljön! Pengarna! Att den är tyst. Att det är så enkelt att lära sig köra den.
Minus: Man måste byta batteri varannan säsong. Det kostar en del (ca 3000) och där får också miljötänket stryka på foten. Det är verkligen inte alltid lätt att hitta ett uttag utomhus. Man får ha med sig en skarvsladd. Eller planera sin körning lite (trist). Gillar du att gasa lite i friläge för att få uppmärksamhet, ja då är detta helt fel moppe.
Bonus: Folk spanar in en och kommer fram och undrar vad man kör omkring på. Då kan man få känna sig lite cool.
Betyg: 
Om Karin
Karin är journalist, programledare, föreläsare och standup-komiker. Utsedd till Sveriges mest kreativa på webben av tidningen Internetworld i mars 2012. Hennes hemsida hittar du här www.karinadelskold.se
Elcykel då? Samma hastighet, men slimmare design. Jag testade en på konferensen GreenNet för några veckor sedan: http://greenlight.greentechmedia.com/2009/03/27/no-sweat-at-16-cents-per-mile-1282/
Jag håller med om att det är bäst för miljön med en elmoped, men på inget sätt kan man utmåla mopeder som en stor miljöbov. Det är MYCKET BÄTTRE för miljön att köra moped än att köra bil. En moped drar nämligen en bråkdel så mycket bensin som en bil. Att försöka vända det till något annat (med uttryck som utsläpp per mil) är bara dumt.
Utsläppen från mopederna är dock inte roliga. I synnerhet om man har en tvåtaktare (precis som med motorgräsklippare och båtmotorer). Men man kan sänka dem avsevärt med en fyrtaktsmotor (som släpper ut en tiondel så mycket skit som en tvåtaktare). Det går även att koppla på katalysatorer om man vill det. Dessutom kan man tanka sin moped med akrylatbensin. Då slipper man många farliga ämnen samtidigt som motorn smörjs ordentligt. Det är lite dyrare, men eftersom mopeder drar så lite så är det ändå inte farligt.
/Mopedentusiasten
@Bison Elcykel verkar också bra! Inte samma sittkomfort om man ska ha passagerare kanske. Tack för tips!
@Jonathan Nej, det stämmer inte helt. När det gäller växthuseffekten och koldioxidutsläpp är naturligtvis moppe bättre. Men när det gäller allt annat så släpper moppen ut mer skit en en bil.
Det är inte helt enkelt att förklara. Här finns en jättebra artikel som förklarar varför.
[...] er den ihop med elmopeden som Karin testade för ett tag sedan. Mumma! Vad prislappen hamnar på vågar jag dock inte sia om. Tags Trackback URI [...]
Bra tips! Jag kanske skaffar en elcykel eller elmoped. Det verkar vara ballt och miljövänligt.
Jo, du kunde väl testa en lite Volkswagen Lupo diesel, eller en dieselhydridbil från Citroen eller Peugeot, och så kunde du passa på att köra förbi Sven Johanssons Olje AB i Uppsala, för de är de enda ännu, som har en mack, där
du kan tanka det allra senaste dieseldrivmedlet; Syntetiskt drivmedel. Det är värt att även hälla upp lite i
en dunk, och sedan hälla över i en glasflaska m.h.a. tratt, och recensera drivmedlet också!
Det har ingen lukt, det går att smaka på, är inte giftigt. Avgaserna lunktas svagt av stearin.
Syntetdrivmedel görs ur syntesgas, som i sin tur görs ur restgaser / fackelgaser på naturgas- och oljefält.
Syntesgas kan även framställas ur sopor, flis, pellets, svartlut, m.m. på sikt.
Så småningom kommer det att finnas syntet-drivmedel från svensk biomassa.
Wang-Andersson tar 1900 kr för extra batteri
http://www.wang-andersson.se/pages/produkter_elmoped_klass1_custom_red.htm
Denna moppen är urläcker tycker jag.
Kommer med Litiumbatteri också,håller mycket längre men är dyrare.
Kolla in min hemsida för mer om elmopeder
Här är samma modell men i ett USA utförande
http://www.evtausa.com/index.php
Jonathan Sulo, nu är du väl helt ute och cyklar. ”En moped drar nämligen en bråkdel så mycket bensin som en bil”. Knappast, en extremt bensinsnål moped, 4-takt med elektronik insprutning mm (inte så vanligt) drar under 0,2 l/mil men normalt ligger på 0,2-0,3. En 2-taktare drar mer, kanske 0,3-0,4. Jämför det med min normalstora bil som drar 0,5 l/mil och kan ta 5 personer + packning. Min minibuss som tar 7 personer drar 0,82 l/mil.
Mellan en fjärdedel till hälften är inte en bråkdel och om du samåker 2 personer i bilen, då kan det bli lika mycket om du som jag har bensinsnåla bilar.
Här är en annan elmoppe vid namn e-mo
http://www.e-ton.se/e-mo-elmoped.php
Ser rolig ut.. Skall titta på den i verkligheten nästa vecka
Batteribytet behöver väll inte vara en jättenackdel för miljön.
Jag gissar på att ett bly batteri går väldigt bra att återvinna.
och bly batterierna säger dom ska kunna laddas 300 till 500 3 till 6 mil laddning ger 900 till 3000 mil.
Sedan finns litium batterierna som ska ta 1500 till 2000 laddningar då är man uppe i 12000 mil fast det kanske är lite önsketänkande.
Du sa att man snabbt kom upp i högre hastighet hur hög?
finns det ingen elektronisk hastighetsbegränsare?