Finns det tjejbilar?
Hur ser den ultimata kvinnobilen ut? Har den fokus på servostyrning eller på läppstiftshållare? Faktum är att det finns dom som tycker att just färg och tillval som tex sminkspegel är vad som gör en bil anpassad för tjejer. Medan dom flesta med nått i skallen tänker längre och tittar på saker som anpassade stolar, säkerhetsbälten och justerbara rattar.
På 50-talet gjordes flera försök att hitta tjejbilen nummer 1 bland annat med The Dodge La Femme. En rosa Dodge med matchande regnrock och paraply som tillbehör. 2004 gjorde Volvo en prototyp på tjejbil Volvo YCC med kofångare i gummi och extra plats för shoppingkassar. (Dodgen floppade och Volvon tillverkades aldrig.)
Om man ska tro den nya intressanta bloggen Carwinism så ser framtiden ljus ut när det gäller jämnställdhetsutvecklingen och bilar:
På Carvinism, som skrivs av Audi, kan man också läsa om andra intressanta aspekter på hur bilen påverkat och påverkats av omvärldsförändringar genom tiderna. Missa inte!
Om Karin
Karin är journalist, programledare, föreläsare och standup-komiker. Utsedd till Sveriges mest kreativa på webben av tidningen Internetworld i mars 2012. Hennes hemsida hittar du här www.karinadelskold.se
[...] This post was Twitted by Lillagumman – Real-url.org [...]
YCC kan knappast räknas som tjejbil. Det var en konceptbil som togs fram av ett helt kvinnligt team men med målsättningen att uppfylla både mäns och kvinnors krav. Många av de saker som fanns i prototypen ser vi idag t.ex. förvaringen framför mittkonsolen i V50.
En bil helt riktad mot tjejer är dömd att misslyckas. Det är väldigt få bilar som bara körs av ett kön.
Tycker idén med ”tjejbilar” är idiotisk. Som om alla kvinnor skulle attraheras och behöva samma saker? Min bil skulle då innehålla 7 lcd-skärmar, bärbardator på förarplatsen, tv-spel i baksätet, riktigt bra ljud och en cola-maskin. Väntar bara på att den ska börja massproduceras…
Idén med tjejbilar faller eftersom den antyder att ”vanliga” bilar är killbilar.
jag tycker att det är intressant att Dodgen floppade på 50-talet. Det måste ju ha varit så att antalet förare och ”fordonsansvariga” i hushållet till största delen var män (även om många kvinnnor också körde bil), och att dessa avskräcktes av en bil med uttalade ”tjejegenskaper”. Kanske tyckte även de kvinnliga bilförarna att den rosa tjejbilen kändes mossig (de som skulle köpt en tjejbil kanske inte var så frigjorda att de körde bil? Återigen – vilda spekulationer). Man måste hur som helst ha stött bort många fler än vad man attraherade.
Samma logik borde ju gälla idag – gruppen som vill ha en rosa Volvo med plats för shoppingkassar och puderspegel 2009 måste vara så oändligt mycket mindre än gruppen som irriterar sig på just såna tokiga påhitt.
[...] har tidigare på Lilla Gumman varit snack om hur man som biltillverkare ser på kvinnor och vad kvinnor tycker är viktigt med en [...]
Ja, Mazda MX-5 är ofta klassad som en sådan. det är en liten tvåsitsig sportbil med mycket betoning på liten.
På grund av dess för att vara sportbil lilla motor anses den o-manlig.
Dessutom är Mazda MX-5 för praktisk för att vara en manlig bil. (De är driftsäkra, går inte sönder, behöver ingen service osv)