Vad är en typisk generationsbil?
Wednesday 23 June, 2010 - 13:15 av Åsa
Audi släpper snart Audi A1 som de vill profilera som en typisk generationsbil för 80 talisterna, de som nu kommit ut och börjat jobba och kanske kommit en bit på vägen och vill köpa sig en bra, liten men kaxig bil. Ett test på bilen kommer senare då jag fått köra den redan.
Men Audi fyller också 100 år och vill fira det med att prata om bilen i sin helhet och skapar därför lite debatt om bland annat den typiska generationsbilen. Sveriges motorjournalister fick tillfället att säga sitt och här är vad jag tyckte och tänkte!!
Vad säger Ni? Håller Ni med eller tänker Ni annorlunda?
Lilla Gumman testar: Audi Q5
Sunday 20 June, 2010 - 15:54 av Åsa
Vad: Audi Q5
Hur/när använda: Överallt med glädje
Pris: från 332 900 kr och uppåt.
Plus: Körglädje, mycket finesser
Minus: Kostar pengar
Bonus: Du syns
Betyg: 
Jag fick nu möjligheten att köra Audi Q5 som är en lite större modell, en högre modell där man har god sikt och sitter som en drottning! Bilen jag hämtade ut var KNALLRÖD, jag menar röd, ingen kunde undgå att se mig i den där bilen. Den var fantastiskt skön att köra och var utrustad med automat.
Lilla Gumman testar: Nissan Pixo
Wednesday 2 June, 2010 - 14:42 av Åsa
Vad: Nissan Pixo
Hur/när använda: Kortare transporter, helst inom stadsgränser
Pris: ca 103 900 SEK
Köpställe: http://www.biltorget.se/
Plus: Liten och smidig, 4 dörrar
Minus: För liten motor, inget bagaeutrymme
Bonus: Bensinsnål
Betyg: 
Lilla Gumman testar: Audi S5
Wednesday 26 May, 2010 - 14:14 av Åsa
Denna gång fick jag testa en bil ur lyxsegmentet. Audi gav mig en S5 som är lite av en våt dröm för mig personligen. Jag spelade cool och hämtade ut den och när jag såg den framför mina ögon var jag tvungen att nypa mig i armen.. Är det sant? Är den min? Ska jag..?? Hoppar in och ser att det är en bil fylld med teknik, datorer, spakar, rattar och knappar. Herregud vilket monster. Jag ställer in stolen och speglarna vilka naturligtvis sköts helt elektroniskt och det tog mig ett tag att få till stolen men tillslut så hittade jag en bra position, det var helt enkelt för många valmöjligheter. Jag glider i väg och känner mig som en drottning. Varenda blick vänds mot mig av, vad jag gissar, avundsjuka och lycka av att se något så vackert på vägarna. När de dessutom ser en kvinna bakom ser man att de reagerar extra mycket. Vilket jag njuter av!!
Jag körde omkring några dagar, bland annat en tur till och från Ljusterö men det fanns inte chans i världen att jag hann testa ens en bråkdel av allt som fanns i bilen. Den kräver en lång inlärningstid och kanske en liten start skola med säljaren eller så. Möjligheterna är oändliga bara man hittar dem.
Lilla Gumman testar: Renault Clio S
Tuesday 11 May, 2010 - 08:01 av Åsa
Denna gång fick jag en Renault Clio S i min ägo, ingen bil jag trånat efter eller ens tänkt på, men ok man ska ju vara opartisk och testa allt som kommer i ens väg. Jag möttes upp och kände mig förhoppningsfull då detta är sport varianten av den vanliga Clion. Kul, tänkte jag, kanske nåt att leka med. En bil med lite kraft och spännande gadgets… FEL!! Det som gör denna bil till en sportmodell är att den är stripad, har en annan ratt och lite annat lull lull. I övrigt är det inget speciellt med denna bil. Jag har inte känt någon som helst glädje när jag kört – bara ilska. Den axar inte, motorn går ojämt, den drar och är instabil på motorvägen, den är plastig och tråkig.
Den har inga finesser alls.. Ja ok, den hade en GPS som funkade hyfsat bra men jag hade ett stort bekymmer – jag lyckades ALDRIG stänga av skärmen. Det är ingen skärm som går att fälla ner utan den är alltid uppe men det fanns liksom ingen off knapp eller viloläge, men var hela tiden tvungen att titta på en karta, bara en ren irritation för mig. Stereon med tillhörande knappar på ratten var lätta att använda men uselt ljud, här hade jag garanterat satt i ett annat system för att ens orka lyssna på radio.
Baksätet är litet och trångt och backluckan är hyfsat stor, som en vanlig småbil liksom.
Personligen tycker jag det är pinsamt att åka omkring i en bil som ser ut som en sportbil, som borde vara först i väg från rödlyset och axa snabbast i uppförsbacken men som går långsammare än bussen. Ja.. Jag är ledsen, men jag dissar denna bil helt och hållet. Jag känner mig osäker på motorvägen, skäms när andra ser mig och ja – jag vill inte ha den.
Anledningen till att den får två gummor är för att den har 5 dörrar, 4 hjul, 1 motor och går framåt!
Vad: Renault Clio S
Hur/när använda: För den som vill vara lite “sportigare”
Pris: 143 900 SEK och uppåt
Köpställe: Diverse bilhandlare
Plus: ….
Minus: Det mesta
Bonus: Inget
Betyg: 
Bilpool – det miljövänliga alternativet
Sunday 2 May, 2010 - 21:53 av Åsa
Jag har inte ägt en egen bil på många år men många gånger saknat en för att storhandla, åka på utflykter eller annat. Alternativet har varit att hyra bil och det billigaste alternativet har då varit bensinmacken. Och visst, det är hyfsat ok prismässigt men en bensinmack ligger inte i närheten av en T bana eller busshållsplats vilket gör det rätt opraktiskt att hämta och lämna bilen. Jag vet inte hur de tänkt, att man måste ha en bil för att ta sig dit för att sedan hyra en annan bil..?? Ja jag vet inte. Men jag har i alla fall hyrt många gånger och fått cykla till och från. Tillslut började jag leta efter någon bilpool där jag bodde (jag bodde då i Hornstull på söder i Stockholm) och jag hade några alternativ. Här nedan följer ett litet axplock, det finns mer.
Stockholms bilpool
City Car Club
Bilpool i Stockholm
Metern bilpool
Den jag föll för och sedan använt i många år är City Car Club. De finns på många olika ställen runt stan och det finns nästan alltid någon ledig bil att boka och hela bokningssystemet är fenomenalt.
Det finns två olika abonnemangsalternativ;
Standard är utformat för att passa de allra flesta.
Light är till för dig som inte kör så ofta men ändå vill ha tillgång till bil.
Detta alternativ har en lägre månadsavgift men högre tim och kilometer taxa.
Beroende på vilket abonnemang man har så är de rörliga kostnaderna olika. När man väl är med sedan så loggar du in på hemsidan och letar upp en bil enligt dina kriterier, bokar och sedan när det är en timme kvar tills du ska ha bilen så får du ett sms med bilens registreringsnummer och en påminnelse om vilken adress den står på. Du tar dig till bilen och väl framme så ringer du ett speciellt nummer på din registrerade mobil, följer röstens anvisningar (slår in bilens reg nummer tex.) och vips så låser bilen upp sig och det är bara att hoppa in. Nyckeln ligger i handskfacket eller annan avsedd plats i bilen. Nu är det bara att köra runt och göra det du ska. Om tanken är mindre än en tredjedel när du ska lämna tillbaka bilen måste den tankas och ett statoil kort ligger i bilen, du skickar då ett sms till ett speciellt nummer och får då ett sms tillbaka med pin kod till kortet och vilket drivmedel du ska tanka med. När du lämnar tillbaka bilen parkerar du på samma ställe som du hämtade den, kontrollerar att du inte glömt nåt, lägger nyckeln där du fann den, stänger alla dörrar och ringer ett speciellt telefonnummer, några sekunder senare så låses bilen och du kan gå därifrån.
Din resa har loggats via bilen till City Car Clubs datorer och en faktura kommer senare baserad på tid och km du har färdats.
För mig har detta varit en fantastisk lösning och bra miljöval om man bara behöver bil i bland. Du slipper dyra bilkostnader, reparationer, parkeringsproblem osv.
Det negativa med denna lösning är att det inte är lönsamt att låna på längre tid. Om du tex behöver en bil en hel helg eller vecka så är det nog bättre med en bil från bensinstationen.
Det finns naturligtvis bilpooler även i andra städer i Sverige, men jag kan inte säga så mycket om dem då jag inte bor där. Men om har personliga erfarenheter så berätta gärna. Här är en LÄNK till en samling bilpooler runt om i landet. 
Lilla Gumman testar: Volkswagen Golf Bluemotion
Wednesday 28 April, 2010 - 15:14 av Åsa
Under en vecka har jag kört runt i en Golf, bilen jag tycker mig se precis överallt. Det verkar som om varenda svensk ser potentialen i denna bil. Jag tycker om designen på den, den är kaxig och snygg. Jag fick köra en som var lackad i “Glacier blue metallic” vilket jag tyckte var en grymt snygg färg, skulle kunna tänka mig att välja den om jag skulle köpa en Golf.
Bilen är en så kallad “småbil” men är rent utsagt gigantisk på insidan. Jag fyllde bilen med passagerare och alla satt otroligt bra och rymligt och bagageluckan är även den stor nog att rymma en barnvagn, storhandling av mat, shopping på IKEA osv. På det hela taget en grym bruksbil. Med det sagt så vill jag nog säga att det är precis det den är, en bruksbil. En bil man kan använda ofta och mycket och som är pålitlig och stabil och bränslesnål. Den är inte särskilt “rolig” med massor av finesser och tekniska innovationer. Visst, tillvalslistan är lång och man kan naturligtvis konstruera sin bil mer eller mindre som man vill, men jag antar att gemene man köper en bil i grundutförandet och lägger kanske till ytterst få tillval.
I min testbil fick jag en stereo med stor färg- touchskärm som inte tilltalade mig alls. Den var knepig att förstå sig på och svår att trycka på. Navigeringssystemet var inte heller så himla bra, svårt att skriva in adresser och förstå vad man ska trycka på för att gå vidare, det är näst intill omöjligt att lyckas skriva in en adress medan du kör.
Golfen är näst bäst i miljöklassen hos VW, på första plats ligger Polon (test kommer senare). Golfen släpper inte ur mer än 99 g/km CO2 vilket är mycket bra. Den går på Diesel och har 105 hästkrafter.
Jag tog den ut på motorvägarna med 3 passagerare och körde mellan Stockholm och Strängnäs och utan att märka det körde jag så fort att jag borde blivit av med körkortet omedelbums, men bilen gick så fruktansvärt bra att man inte ens noterade att det gick så fort. Den är lätthanterlig både inne i stan och på motorvägen, den har parkeringshjälp både fram/bak och på sidorna vilket är helt underbart när man parkerar, den har också start/stop funktionen som innebär att när man stannar vid tex ett rödljus så kan man lägga växeln i friläge och släppa kopplingen så stannar motorn, så fort du trycker ner kopplingen hoppar motorn tyst och försiktigt i gång igen och du kan lägga i ettan och glida i väg. Otroligt bra för miljön och kopplingsfoten…
Skulle jag köpa den?? JA!!!! Utan att tveka är detta en grym bil – liten på utsidan, gigantisk på insidan, kaxig look, stabil, trygg. Den passar alla; singeln, paret eller familjen.
Vad: Volkswagen Golf, Bluemotion
Pris: från 222 000kr
Köpställe: Biltorget, samlar alla återförsäljare i hela landet
Plus: Stor småbil, stort lastutrymme
Minus: Tråkig, alldaglig interiört
Bonus: Kaxig design
Betyg:
Smarta bilar med en twist
Tuesday 27 April, 2010 - 21:19 av Åsa
Smart är ju en bil som är liten och… ja liten! Har inte testat en än så jag ska inte uttala mig om körglädje, kvalitet eller annat. Men visst, det är en smart bil för dem som bor och jobbar i innerstan och ändå känner behovet av att transportera sig med bil, kanske mäklare eller andra som rör sig mycket i stan. Här kommer några roliga bilder på andra modeller lite smartifierade…
Tack till; Mikael Liljeholm
Lilla Gumman testar: Ford Galaxy & S-Max
Monday 12 April, 2010 - 15:00 av Kimmy
När snön orsakade kaos runt om i landet lämnade jag Sverige för ett regnigt Spanien. Det var lansering av Fords nya modeller av bilarna Galaxy och S-Max. Båda faller under kategorin kombi och har fått en rejäl make-over av såväl motor,funktion och design enligt Ford. S-Max har en lite mer sportig framtoning medan Galaxy vill framhålla bekvämlighet och utrymme.
Direkt vid flygplatsen i Jerez, Spanien hoppar jag in i modellen Galaxy som blir min följeslagare i ett par timmar. Bilen känns till en början något gigantisk, men efter ett tag får jag en bra känsla för dimensionerna och den är förvånantsvärt lättmanövrerad för sin storlek. Detta fick jag tillfälle att testa till fullo på bakgatorna av en liten spansk bergsby med skarpa vinklar och nästintill obefintligt manövreringsutrymme. Avståndssensorerna både fram och bak var jag ytterst tacksam för vilket gjorde att jag slapp bli känd som reportern som repade bilen!
Den stora framrutan gör att jag får bra sikt åt alla håll och kanter och gillar skarpt att den har en eluppvärmd vindruta. Kanske inte så aktuellt nere i Spanien men dessto mer värdefullt hemma i Sverige vintertid.
Efter en fikapaus byter jag till S-Maxen. Storleksmässigt är det inte så stor skillnad mellan de två modellerna. Galaxy är någon centimeter längre och högre än sin lillebror. Den stora skillnaden märks i körningen. S-Maxen känns något mer vass i kurvorna och inte lika ”mjuk” som Galaxyn. Jag förstår varför bilen tituleras som den sportiga modellen. S-Maxen är också uttrustad med automatväxel till skillnad från den manuella 6-växlade hos Galaxy.
Min absoluta favoritfunktion är backningskameran, ”The Rearview Camera”. För mig, som undviker fickparkering till varje pris pga svårigheter att bedöma avstånden bakåt, kommer det här som en gåva från ovan. När backning påbörjas aktiveras en kamera på baksidan av bilen vars bild visas på skärmen i mittkonsolen. Dessutom visas stödlinjer som guidar mig under backningen så att jag hamnar rätt. Att backa en kombi går lätt som en plätt!
Tittar vi närmare på insidan kommer utrymmet väl till pass genom att de tre passagerna i baksättet har individuella säten med 3-punkts bälte. Det är bra utrymme även för mig som är lång. Ytterligare tillval finns att få med två extra säten i en tredje rad. Dessa skulle dock inte jag vilja sitta i under en längre biltur. För transport av ungarna till fotbollen är det utmärkt, för vuxna blir det snabbt obekvämt. En fiffig finess är dock att både andra och tredje radens säten mha Ford’s FoldFlatSystem kan fällas ner till ett helt platt golv vilket ger oerhört mycket mer lastutrymme. Perfekt för IKEA-besöket med andra ord.
Det finns ytterligare några funktioner värda att lyfta fram. Väl passande för en familjebil tillkommer flera nya säkerhetsfunktioner så som:
- Rear Door Power Child Lock facility – Gör det möjligt för föraren att låsa bakre dörrar och fönsterhissar.
- Blind Spot Information System (BLIS) – Ett radarbaserat varningssystem som upplyser föraren om en bil befinner sig i döda vinkeln genom att en lampa börjar lysa i sidospegeln. Jag testade den här funktionen genom att låta bilar köra upp i döda vinkeln på både höger och vänster sida, och även om jag gillar säkerhetstänket är jag inte helt övertygad om dess synlighet. Radarn reagerar på en bil inom tre meters avstånd. I hastigheter uppåt 90-100 km/h på en motorväg innebär det bara en bråkdel av en sekunds blinkande innan bilen har blivit omkörd. Är man normalt inte vaksam på omkörande bilar behövs det tydligare signaler för att de ska märkas.
Om jag själv ska välja mellan bilarna faller valet på S-Maxen. Galaxyn var min favorit till en början, men S-Maxen ger en lite roligare körupplevelse och är snäppet snyggare i mina ögon. Är man ute efter en sprillans ny kombi av 2010 års modell kan jag definitivt rekommendera att man håller Ford i åtanke och ger sig ut på en provtur. Läs mer om bilarna här:
Pris: från 249.000 kronor och uppåt
Plus:
- Backningskameran
- Bekväma individuella stolar i baksätet.
- Stort lastutrymme
- Ford satsar bara på Nivå 5 klassade miljömotorer i Sverige under 2010.
Minus:
- BLIS – En suverän säkerhetsfunktion som är lite för otydlig.
- De två extra sättena längst bak är inte särskilt bekväma för vuxna
- USB-port i handskfacket på passagerarsidan för mp3-spelare. Känns något malplacerad i förhållande till föraren.
Betyg:
Loading ...
