Med 400 hästar under huven så flyger man fram. Men man blir snabbt varse att en sådan här bil inte passar sig på svenska gator. Poliser, söndagskörare, fartkameror och räddhågsna sambos i passagerarsätet gör att man inte alls kan köra alldeles för fort.

Det är en hatglädje jag har till Porsche. Jag har hatat bilen länge, egentligen utan anledning då jag varken kört eller suttit i en. Men jag gillade inte bilens form eller dem som faktiskt ägde en. Sen när jag för första gången fick testa en vändes allt och jag kom att fullkomligen älska dem, alla modellerna, även Panameran som hatas av så många. Men hatet från mig ligger kvar lite och det bara för att jag förmodligen ALDRIG kommer ha råd att äga en själv.

Men men.. Desto mer får man njuta när man väl lånar en och det gjorde jag denna helg.

Modellen för helgen var en Porsche 911 Carrera S. En sjuväxlad best med 400 hästkrafter och sportpaket. Lyxig, sexig och bekväm. Ja inte i baksätet då. Men de främre stolarna var grymt sköna och helt elektroniskt inställbara till perfektion. Hela instrumentpanelen och mittkonsollen har hämtat sin inspiration från just Panameran och är lite förhöjd för att man inte ska känna att man sitter på backen utan i en mer normal bil. I övrigt kände jag igen mig i Porschemiljön och hittade rätt bland knappar och vred.

Ja det var bra högtalare men nej, du behöver inte använda dem för bullret i kupén var så pass högt att blandningen mellan bullret och radion var outhärdlig. Men varje gång man trampade ner gaspedalen så ville man ändå inte lyssna på musiken utan bara på motorljudet. Som vanligt kan man ändra hela bilens karaktär med några knapptryck och köra med Sport eller Sport Plus. Så fantastiskt roligt är det och motorns ljud på sportlägena är bättre än sex. Jag körde en modell med automatlåda men så klart kan du lägga i M och växla med paddlarna för lite roligare körning. Den här nya modellen kan låta motorn varva ända upp till 7800 varv, precis vad som behövs i en sportbil.  Boxermotorn är på 3,8 liter med 400 hästkrafter. Just den här bilen är utrustad med PDK-dubbelkopplingslåda och Sport Chrono-paket som gör den riktigt snabb. 0-100 km/h på 4,1 sekunder och en toppfart på 302 km/h.

Den ligger så jävla bra på både motorväg och landsväg och med de fetaste vinterdäcken jag sett var det ingen match att hantera isiga vintervägar i mellansverige.

Lastutrymme, inte värt att prata om. Baksäte, värdelöst och hårt. Uppseendeväckande – JA! Speciellt om det är en tjej som kör.

Grundpris på denna modell: 1 033 000kr

http://www.porsche-stockholm.se/

Tidigare tester av Porsche
Carrera 4 S
Carrera S2 Cab
Diverse Porsche på bana
Panamera 4
Cayenne Fullhybrid

Denna pjäs står på Volkswagens huvudkontor och jag har passerat den många gånger och varje gång önskar jag att den var min. Min min och bara min.

Vilken är din drömbil?

Min egentliga drömbil är ju inte denna då.. Utan en Ford Mustang Fastback -66

Raul Rojas och hans team vid Freie Universität i Berlin håller på att försöka skapa ett sätt att köra bil, enbart med tanken! Mycket fascinerande. Gäller bara att inte ha koncentrationssvårigheter eller dagdrömma för mycket när man kör. Speciellt inte dagdrömmar som involverar höger eller vänstersvängar.

Se den spännande filmen om testkörningen:

Har du en liten bil? Tyckte du att det var smart och miljövänligt men ångrar dig när du ska storhandla eller åka på bilsemester? Takboxen har ju alltid funnits där men de har inte varit så praktiska och är väl egentligen mest tänkta till skidor och annat.

Nu har man skapat en takbox anpassad för en liten bil i stan. Det är en liten och smartare box som ska passa på de flesta modeller vi har i det här landet. DU kan få plats med resväskor, golfbagen, barnvagnen… Och den är lätt att montera i hop, montera på taket och att använda. Bensinförbrukningen är marginellt mindre med takboxen på, sedvanliga takräcken är värre än denna boxen, säger dem.

SNABBFAKTA URBAN LOADER
Bredd: 889 mm
Längd: 1408 mm
Höjd nedfälld: 260 mm
Höjd uppfälld: 515 mm
Vikt: 15 kg
Maxlast: 40 kg
Maxhastighet: 110 km/h
Lastvolym: ca 500 liter
City Crash-godkänd: Ja
TÜV-certifierad: Ja
Låsfunktion: Hänglås
Öppning/stängning: Båda sidor

Du hittar takboxen på Mekonomen, har inte fått någon prisindikation

Till skillnad mot en QR kod kan man med augmented reality väcka liv på en hel sida. Om du laddar ner appen Aurasma Lite och håller telefonen mot sidor som har funktionen så kommer du kunna se filmer och annat extrainnehåll. Det man gör är att man förstärker verkligheten och blandar verklighet med virtuella världen.

Top Gear Sveriges chefredaktör Joakim Dyredand menar att de är först i Sverige med att använda sig av augmented reality i ett magasin.

Jag tycker det är jättekul att man tar steget vidare och kombinerar en papperstidning med en virtuell värld.

Jag har använt appen Aurasma Lite tidigare och den kan du ladda ner oavsett om du vill läsa tidningen eller inte. Med hjälp av den appen kan du skapa egna augmented reality-upplevelser.

Iphone
Android

Volkswagen CC (exteriören) är designad av Svensken Martin Kropp som har arbetat som designer på Volkswagen sedan 1999 och även har designat senaste generationen av Sharan.

CC är en uppdaterat version av Passat CC och kommer med denna generation bara att heta CC. Bilen lanseras i Sverige vecka 11 men går redan nu att beställa om man så vill.

Rekommenderade cirkapriser i Sverige
TSI 160 MultiFuel Twincharger: från 289 900 kronor
TSI 160 MultiFuel Twincharger DSG: från 309 800 kronor
TSI 211: från 299 900 kronor
TSI 211 DSG: från 319 800 kronor
TDI 170 BlueMotion Technology: från 301 200 kronor
TDI 170 BlueMotion Technology DSG: från 321 100 kronor

Senare i vår, som modellår 2013, breddas programmet ytterligare med två fyrhjulsdrivna versioner: TDI 170 DSG 4MOTION och 3,6 V6 DSG 4MOTION (300 hk). Dessa motoralternativ är ännu inte prissatta.

Naturligtvis finns det en massa utrustningspaket och tillval.

Jag har inte sett bilen på riktigt men utifrån bilderna så tycker jag inte att det ser ut och vara en höjdarbil, rent designmässigt. Vad tycker ni?

Ni har väl inte missat Top Gear Sveriges sajt? Den bygger på nya svenska magasinet Top Gear och har precis som den brittiska förlagan mycket humor och tokigheter. För alla oss som älskar bilar och hastigheter men inte bara att läsa om exakt vad dom har under mortorhuven.

Allra bäst är bloggen Passargerarsidan som skrivs av chefredaktörens fru Tanja. Enkelt, roligt och bitskt. Sähär inleds inlägget om hur motorvärme funkar…

”Vissa tjejer önskar sig diamanter. Jag önskar mig motorvärmare. Nu har jag fått mina böner hörda och mina potatisar varma…”

Och så hittar du mig där också. I varje nummer liftar jag med kändis för att kolla hur de är som bilförare. Senast tog jag en tur med Dogge (som körde max 40 km/h oavsett hastighetsbegränsning)..

Och just det. Grabbarna grus (Jeremy Clarkson och James May)  från bittiska Top Gear Live kommer till Globen i mars. Här har Åsa skrivit om det..

Top Gear Live kommer till Sverige och Globen. Top Gear.. Ja ni läser rätt, de tre galna männen tillsammans med en massa fordon kommer hålla i gång Globen. För att frakta runt kalaset på turnén krävs inte mindre än 135 lastbilar, 3 fartyg, 1 fraktplan, 94 bilar och 150 uppsättningar med däck.

Jag SKA inte missa detta, det kan jag lova. Kanske till och med går fler gånger.

Showen kommer att vara här 15-18 mars och biljetterna ska släppas under Januari månad.

Deras svenska sida hittar du HÄR.

Vi på Michelin vill gärna att du som förare är väl förberedd för vinterns alla utmaningar! Vi organiserar därför en tävling för alla Lilla Gummans läsare!

Du kan vinna en förarutbildning på snö och is där du kommer att lära dig allt om hur man kör säkert på vintern och hur rätt däck förändrar allt! Kursen kommer att hållas den 3-4 mars på den professionella bilbanan i Antilla i norra Sverige.

För att vinna en av 8 platser räcker det att du skickar in en motivering till varför just du vill ha en förarutbildning!
Skicka in din motivering till: annika.girod@se.michelin.com senast den 1 februari!
En jury av representanter från Michelin Nordic AB kommer att utse de 8 vinnarna.
Michelin Nordic AB står för transport, boende , måltider och utbildning.